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張家口鐵路伸縮跨橋|金力機械(在線咨詢)|鐵路伸縮跨橋哪家好 :
高速公路綠籬修剪機,地下排水管道清淤機,車載式綠籬修剪機專利名稱鐵路橋梁可更換伸縮裝置的制作方法
實用新型涉及鐵路橋梁,特別涉及一種用于鐵路橋梁梁體間伸縮縫的可更換伸 縮裝置。
鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈,鐵路運輸始終服務(wù)于社會,服務(wù)于民眾。隨著國民經(jīng)濟 的快速發(fā)展,國家賦予鐵路運輸以更為繁重的任務(wù)和更高的標準。到目前為止,中國現(xiàn)有鐵 路營業(yè)里程達到9.1萬公里,橋梁約5萬余座4000余公里。在新建的鐵路中,張家口鐵路伸縮跨橋,橋梁總長占 線路總長的比例越來越高。如京津城際鐵路橋梁總長占線路總長約88%,京滬高速鐵路橋 梁總長占線路總長約81%。除少量采用大跨特殊結(jié)構(gòu)外,其余多采用預(yù)應(yīng)力混凝土雙線整 孔簡支結(jié)構(gòu),常用跨度為32m、24m,其中常用跨度結(jié)構(gòu)又占橋梁總長的90%以上。橋梁為了適應(yīng)梁體受力、溫度等變形,梁體間必須留置伸縮縫隙。但是,伸縮縫隙 的留置成為橋面滲漏水腐蝕、污損梁體、支座、檢查設(shè)施及墩臺等的重要途徑。
]隨著經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展,作為經(jīng)濟命脈的交通運輸業(yè)建設(shè)發(fā)展迅猛,國家賦予鐵路運輸更高的標準和更加繁重的任務(wù)。當前鐵路上使用的異型鋼橋梁伸縮裝置,包括成對設(shè)置的異型鋼,異型鋼側(cè)面或上面開有凹槽,異型鋼間設(shè)置有橡膠密封條,鐵路伸縮跨橋多少錢,橡膠密封條兩端卡入型材的凹槽內(nèi)。但是橡膠密封條兩端凸緣比異型鋼型腔大,安裝十分困難,費時費力,不容易安裝到位,鐵路伸縮跨橋施工,在安裝過程中還容易造成密封條的損壞;同時安裝就位后,橡膠密封條無法從異型鋼上拆除,密封條破損或者使用到壽命后期不易更換,需對道床進行清翻,對鐵路行車的影響較大,存在嚴重不足。
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